中国科学院材料磨损与防护重点实验室/先进润滑与防护材料研究发展中心知识库

      粘结固体润滑涂层以其优越的性能在解决特殊工况条件下的摩擦、磨损、润滑及动密封等问题方面发挥了其它材料不可替代的重要作用。然而，现代机械装备运行工况越来越苛刻，这对现有润滑涂层材料性能和技术提出了更高的要求。此外，人类环保意识的增强也对粘结固体润滑涂层提出了环境友好性的要求。因此，如何改进现有润滑涂层材料制备技术，突破现有涂层材料性能极限，研发绿色环保型和更高性能的粘结固体润滑涂层尤为迫切。

      针对这些迫切需求，本论文从粘结剂和纳米填料这两种涂层基本组分出发，围绕①绿色长效润滑涂层材料的制备技术与组织性能演变规律；②多元、多相、多尺度润滑防护涂层的表界面效应、构效关系及性能调控两个关键科学问题，开展了基于原位增强技术的紫外光固化粘结固体润滑涂层的设计制备、涂层表界面结构设计调控、功能化纳米粒子可控制备和原位增强等先进设计方法和制备技术研究，为粘结固体润滑涂层进一步的发展和应用提供了技术支撑和理论指导。