催化裂化汽油脱硫催化剂的开发及工业应用 | |
王廷海1,2 | |
Subtype | 理学博士 |
Thesis Advisor | 丑凌军 |
2015-05-27 | |
Degree Grantor | 中国科学院大学 |
Place of Conferral | 北京 |
Department | OSSO国家重点实验室 |
Degree Discipline | 物理化学 |
Keyword | 催化裂化汽油 加氢脱硫 反应吸附脱硫 水滑石 Al2o3 Fluid Catalytic Cracking Gasoline Hydrodesulfurization Reactive Adsorption Desulfurization Layered Double Hydroxides |
Abstract | 催化裂化汽油具有高硫、高烯烃的特点,占我国汽油池组成的 70 %左右,为此,催化裂化汽油脱硫是解决我国汽油质量升级的关键。目前,国内炼油厂主要采用加氢或反应吸附脱硫两种技术路线,来应对我国汽油质量升级需求。加氢脱硫工艺路线存在深度脱硫带来辛烷值损失的矛盾,反应吸附脱硫存在催化剂吸附硫容偏低和再生频繁之间的矛盾。 为了解决加氢脱硫催化剂选择性和活性之间的矛盾,本论文从氧化铝载体入手,开发出了具有微孔-介孔-大孔分布的加氢脱硫催化剂,并系统研究了水滑石基质材料对加氢脱硫催化剂性能的影响。为了解决反应吸附脱硫催化剂硫容偏低的问题,本论文从Zn-Al/LDHs水滑石材料合成入手,详细考察了制备条件对吸附脱硫催化剂脱硫性能的影响,进行了吸附脱硫反应动力学研究。主要研究成果如下: 1. 完成了催化裂化汽油加氢改质GARDES技术配套催化剂的吨级放大,解决了催化剂实验室配方到产业化过程中的工程、工艺以及设备问题。并于2010年在大连石化20 万吨/年汽油加氢装置上完成工业试验,工业试验期间,该装置成功为上海世博会和广州亚运会提供国IV质量汽油40余万吨。 2. 采用了pH值摆动法合成了不同孔径的氧化铝载体,通过调整pH值摆动次数,可以得到孔径分布从3.0~100.0 nm的氧化铝。以此为基础,系统考察了氧化铝孔结构对CoMo加氢脱硫催化剂性能的影响。优化出的具有微孔-介孔-大孔分布的氧化铝,能够很好的平衡催化剂的脱硫活性和选择性,并且达到 K、P 改性催化剂水平。催化剂整体生产成本较 K、 P 改性催化剂降低15 %以上。 3. 系统考察了Zn-Al水滑石材料用于加氢脱硫CoMo催化剂制备的研究,Zn-Al水滑石制备的CoMo脱硫催化剂在脱硫活性上略低于Al2O3载体,但是其选择性要优于Al2O3载体。另外,由于水滑石材料具有一定的Brönsted酸性位,能够很好的抑制烯烃和硫化氢生成硫醇二次反应的发生,加氢产品中硫醇硫含量得到了很好的抑制。 4. 探索了Zn-Al水滑石为载体,用于制备Ni/ZnO反应吸附脱硫催化剂性能的考察,解决了传统氧化锌材料比表面积偏低的问题。采用Zn-Al水滑石材料制备的吸附脱硫催化剂,其穿透硫容和脱硫活化能能够达到12 nm级别氧化锌的水平。 |
Subject Area | 工业催化 |
Funding Project | 多相选择氧化研究组 |
Document Type | 学位论文 |
Identifier | http://ir.licp.cn/handle/362003/20791 |
Collection | 羰基合成与选择氧化国家重点实验室(OSSO) |
Affiliation | 1.中国科学院兰州化学物理研究所 2.中国科学院大学 |
First Author Affilication | Lanzhou Institute of Chemical Physics,Chinese Academy of Sciences |
Recommended Citation GB/T 7714 | 王廷海. 催化裂化汽油脱硫催化剂的开发及工业应用[D]. 北京. 中国科学院大学,2015. |
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