| 巴氏合金轴承材料在海水环境下的摩擦学研究 | |
| 吴海荣 | |
| Subtype | 硕士 |
| Thesis Advisor | 毕秦岭 |
| 2011-05-24 | |
| Degree Grantor | 中国科学院研究生院 |
| Department | 固体润滑国家重点实验室 |
| Degree Discipline | 物理化学 |
| Keyword | 铅基巴氏合金 锡基巴氏合金 海水润滑 摩擦学性能 Lead-based Babbitt Alloy Tin-based Babbitt Alloy Sea Water Lubrication Tribological Properties |
| Abstract | 巴氏合金被广泛的用作轴承材料，但鲜有其在海水环境下摩擦学行为的文献报道。本论文对巴氏合金近年来在摩擦学行为方面开展的研究进行了综述，探索了巴氏合金在海水润滑下的摩擦学行为以及相应的磨损机理。获得的主要结论如下： 1. 海水润滑下，铅基巴氏合金B16摩擦系数随滑动速率的增加而减小；在30 N以下随载荷的增加而减小，之后随载荷的增加基本保持不变。随载荷增加，磨损率呈轻微上升的趋势；随滑动速率的增加连续降低。B16较低的摩擦系数主要归因于碱式碳酸铅的形成。 2. 海水润滑下，锡基巴氏合金B88的摩擦系数随载荷和滑动速率的增加而降低；磨损率随载荷的增加而增加，但随滑动速率的增加而降低。低的摩擦系数和磨损率主要归因于B88独特的微观结构和海水的润滑作用。 3. 海水对巴氏合金具有三方面的作用：润滑效应，冷却效应和腐蚀效应。冷却作用有助于降低材料表面的温度、阻止粘着转移和塑性变形；腐蚀效应在影响B16的摩擦学行为方面起着重要作用，由于腐蚀产物碱式碳酸铅具有的独特层状结构，使其表现出低的剪切强度，从而有助于改善B16的摩擦学行为；而由于独特的网状结构吸附了更多的海水使得B88也得到了充分润滑。 |
| Subject Area | 材料物理与化学 |
| Funding Project | 高温抗磨材料组 |
| Document Type | 学位论文 |
| Identifier | http://ir.licp.cn/handle/362003/1708 |
| Collection | 固体润滑国家重点实验室（LSL） |
| Recommended Citation GB/T 7714 | 吴海荣. 巴氏合金轴承材料在海水环境下的摩擦学研究[D]. 中国科学院研究生院,2011. |
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| 201133吴海荣.pdf（8193KB） | 开放获取 | CC BY-NC-SA | View Application Full Text | |||
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